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美国贝尔德事隆公司通过发布官方公告表示，已成
美国贝尔德事隆公司通过发布官方公告表示，已成功完成首架MV-75“夏延II”倾转旋翼机两个翼结构的组装，该机将交由美国陆军进行多项测试。该公司认为，这一成果标志着在最终设计认证和性能验证道路上迈出了关键一步，此后该机构方可决定是否推进更大规模列装，以实现其旋翼机队的更新换代。
贝尔公司在阿马里洛的运营总监卡利·谢弗就此表示：“在历经数十年为V-22制造机翼之后，我们学会了以更好、更快、更智能的方式做事，并将这些经验从一开始就应用于设计之中。团队在不断演进，进行调整、完善工序顺序并实施工程变更，以持续提升质量、安全和效率标准。”
在此需指出，可倾转机翼是新型MV-75“夏延II”的主要特征之一，其完全由贝尔自有工厂采用复合材料制造。关于近期完成组装的两套翼结构，贝尔透露第一套已于今年二月准备就绪，该过程所耗工时比V-22鱼鹰机翼的制造流程减少了多达90%，第二套结构的制造时间则进一步缩短。
在目前这一阶段，美国公司表示下一步将是把这两套翼结构与首架MV-75“夏延II”倾转旋翼机的机身以及正在制造中的发动机短舱进行整合。贝尔特别指出，这些工作将在威奇托组装中心完成。
除生产流程的细节外，值得关注的是，公司取得的
除生产流程的细节外，值得关注的是，公司取得的进展已使美国陆军考虑提前部署其新型倾转旋翼机，原定部署时间定于下个十年初期。然而，正如我们一月中旬所报道的，该部队前参谋长兰迪·乔治上将曾表示：“我们当时说，‘不，我们需要尽快获得它。’到今年年底，我们确实会完成那些试飞。”
回顾这些预期之前的背景，有必要指出美国陆军于2022年宣布将选择贝尔V-280“勇士”而非波音与西科斯基联合推出的Defiant X。2025年6月，军方正式接受了该型号的首架数字原型机，2026年4月，其正式名称对外公布。
另外，就迄今为止该项目已投入的资金而言，报告显示合同金额已超过13亿美元，但如果所有预定选项均被执行，整个项目总金额可能超过700亿美元。
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美国贝尔德事隆公司通过发布官方公告表示，已成
美国贝尔德事隆公司通过发布官方公告表示，已成功完成首架MV-75“夏延II”倾转旋翼机两个翼结构的组装，该机将交由美国陆军进行多项测试。该公司认为，这一成果标志着在最终设计认证和性能验证道路上迈出了关键一步，此后该机构方可决定是否推进更大规模列装，以实现其旋翼机队的更新换代。
贝尔公司在阿马里洛的运营总监卡利·谢弗就此表示：“在历经数十年为V-22制造机翼之后，我们学会了以更好、更快、更智能的方式做事，并将这些经验从一开始就应用于设计之中。团队在不断演进，进行调整、完善工序顺序并实施工程变更，以持续提升质量、安全和效率标准。”
在此需指出，可倾转机翼是新型MV-75“夏延II”的主要特征之一，其完全由贝尔自有工厂采用复合材料制造。关于近期完成组装的两套翼结构，贝尔透露第一套已于今年二月准备就绪，该过程所耗工时比V-22鱼鹰机翼的制造流程减少了多达90%，第二套结构的制造时间则进一步缩短。
在目前这一阶段，美国公司表示下一步将是把这两套翼结构与首架MV-75“夏延II”倾转旋翼机的机身以及正在制造中的发动机短舱进行整合。贝尔特别指出，这些工作将在威奇托组装中心完成。
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除生产流程的细节外，值得关注的是，公司取得的进展已使美国陆军考虑提前部署其新型倾转旋翼机，原定部署时间定于下个十年初期。然而，正如我们一月中旬所报道的，该部队前参谋长兰迪·乔治上将曾表示：“我们当时说，‘不，我们需要尽快获得它。’到今年年底，我们确实会完成那些试飞。”
回顾这些预期之前的背景，有必要指出美国陆军于2022年宣布将选择贝尔V-280“勇士”而非波音与西科斯基联合推出的Defiant X。2025年6月，军方正式接受了该型号的首架数字原型机，2026年4月，其正式名称对外公布。
另外，就迄今为止该项目已投入的资金而言，报告显示合同金额已超过13亿美元，但如果所有预定选项均被执行，整个项目总金额可能超过700亿美元。
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